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其大意很容易被人理解为，产品信息最终还是要关注厂商，而非工信部。但根据行业人士的说法，车辆正式上市前，企业有权申请对其已经提交或公示产品信息进行修改，但无论如何，产品信息一定是先以工信部公示为准。另外，在这封信里威马还提到：“威马是国内首个完成整套三电总成综合耐久测试标准的公司，所有指标达到并超过行业标准。”然而行业人士却表示，国家对新能源汽车的质保有严格的标准，为8年或12万公里，对电池、电机、电控也分别有独立的测试标准，但却从未听闻有“三电总成综合耐久测试标准”。

《每日经济新闻》记者注意到，通知中还显示，乐蜂网用户日后若仍需办理业务相关事宜，在8月28日—10月17日期间，可拨打乐蜂网客服电话，而自10月18日起，则需拨打唯品会客服电话。此外，记者登陆乐蜂网官网注意到，该网站也挂出了“乐蜂网停止运营通知”，落款时间则为8月19日。

在蓝黛传动收购台冠科技的背后，蓝黛科技的业绩加速下滑，公司三季报显示，前三季度净利润下滑6成，预计2018年净利润至多将下滑70%。终止收购半年后重启谋求台冠科技控股权11月1日，蓝黛传动发布定增预案，公司拟以通过发行股份及支付现金的方式作价约7.15亿元，向33名交易对方购买台冠科技89.6765%的股权。其中向交易对方合计支付的股份对价为4.34亿元；向交易对方合计支付现金对价为2.81亿元。

相关数据显示，2018年产险业务原保险保费收入为10770.08亿元，同比增长9.51%； 产险业务中，交强险原保险保费收入为2034.38亿元，同比增长8.85%；农业保险原保险保费收入为572.65亿元，同比增长19.54%。2017年产险业务原保险保费收入为9834.66亿元，同比增长12.72%；产险业务中，交强险原保险保费收入为1869.01亿元，同比增长9.97%；农业保险原保险保费收入为479.06亿元，同比增长14.69%。

对于维权事件的最新进展，南京易加易潍柴英致汽车董事长刘华军告诉记者，现在经销商们与潍柴英致已经进入协商阶段，大家还在等待最后的协商结果。盈利难题除了英致汽车本身车型更新慢、管理层频繁变动等问题导致的经销商巨额亏损以外，潍柴重庆本身的盈利能力不足也是英致目前面临的主要困境。潍柴英致是由潍柴动力（000338.SZ）旗下的潍柴重庆推出的，目的是打开乘用车市场。潍柴重庆注册于2005年，法人韩黎生，其前身是由潍柴动力控股的嘉川公司，2012年，潍柴动力收购了嘉川公司的剩余股权，并将嘉川公司更名为潍柴重庆汽车有限公司。作为潍柴集团战略性新兴企业，公司拥有潍柴旗下唯一的乘用车品牌——潍柴英致，用以拓展乘用车市场，资料显示，潍柴重庆从2013年开始发布英致正式进入乘用车市场之后，公司对英致系列的发展信心满满，当时的潍柴英致总经理叶子青也不只一次在公开场合充满激情的表示：“这是在为潍柴创造第二个辉煌。”

平衡木村上茉爱开始阶段不错，但在做立转720时掉木，只得到12.000分，一下让自己处在了不利局势下。赫尔德的平衡木后团360顺利完成，后面的比赛略有小晃，团身旋下顺利完成，得到了12.666分。埃雷米娜的平衡木拿到13.133的分数，总分达到了41.199分，比赫尔德只少0.3分。。