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该公司前董事长姜国芳曾明确专注分级基金的态度：“坚持做出自己的特色才是基金公司建立核心竞争力的关键，所以申万菱信要做好细分领域，尤其是分级基金这一特色产品。”然而，市场变幻从来“六月天”。2018年监管层对分级基金的重量级整改，让已押下重注的该公司连续受到近体重拳击中腹部的痛楚。

目前，绿色产业投资面临“有项目的缺资金，有资金的又找不到合适投资项目”的问题。林玉称，造成上述局面的原因固然有信息不对称的问题，但是更关键的还是需要资金的项目达不到资金方的要求。“一方面，要理解和尊重金融市场的大规则。要充分认识到，过去几年仅靠‘政府背书、平台兜底’就能获得百亿级表外融资的激进负债时代已经过去了。政府的债务是政府的，企业的债务是企业的，从对‘政府信用、平台信用’的关注转向对‘企业信用、资产信用’的考量，这就是新时代金融市场的大规则，绿色金融也要遵循这个规则。另一方面，也要理解和尊重绿色金融市场的小规则。”林玉强调，绿色金融项目有准入规则。例如，《绿色债券支持项目目录》列举了五大类产业，超出这个范围臆造出来的绿色产业，则很难通过公开资本市场发行绿色债券募集资金。又如绿色信贷关注发行方的主体信用，绿色债券的发行额度要受发行主体净资产规模的限制，绿色资产证券化特别关注底层资产的权属和现金流等。由此可见，抛开绿色金融工具的具体规则谈项目，也注定是空谈。

相较数码科技收购博汇科技股权的价格，孙传明的受让价格堪称“友情价”，溢价率不到2%。值得一提的是，根据北京立信东华资产评估有限责任公司2015年8月出具的评估报告，以2015年6月30日的评估基准日，博汇科技经评估的净资产为1.73亿元。也就是说，孙传明几乎是以博汇科技净资产的价格受让了数码科技持有的股份。

短短一周多的时间，这种情况像多米诺骨牌一样由港口逐渐传导至内陆地区，并带动了全国范围的价格下跌。梳理本轮甲醇下跌的逻辑，记者发现在进口放量的背景下，甲醇市场的供增需减成为当前难解的主要市场矛盾。“目前由于伊朗大量货源流向中国，且年初以来伊朗Kaveh 230万吨装置试车运行，近期Busher 165万吨试车后并计划于11月底运输甲醇来华，未来Kimiya 165万吨装置计划年底或明年一季度试车。在这种预期下，甲醇进口增量将持续压制港口市场反弹的高度。”史开放称。

截至今年10月，国内甲醇进口量已经与去年全年持平，造成港口地区库存大量的积压。加之受江苏响水等地爆炸事故影响，港口地区甲醇出货困难，库存持续高于100万吨，价格不断走弱。据市场人士反映，在港口地区甲醇价格低于周边地区之后，出现了货物倒流，从而压制华东周边地区价格，进而倒逼内陆降价。目前，港口地区低价的进口甲醇占比较大。在这种背景下，江苏太仓港口与鲁北价差持续走弱，甚至部分时段出现港口甲醇向鲁北地区倒流现象。

市场对人民币汇率信心增强中国银行国际金融研究所外汇研究员王有鑫表示，目前看，在没有新的事件驱动情况下，上半年人民币汇率将保持区间震荡态势。由于全球经济增长动力弱化，受避险情绪驱动，美元指数再次上涨至97以上，但与去年不同的是，人民币与美元之间的反向联动关系弱化，近期美元的强势并未给人民币带来太大压力，说明市场情绪和预期已然发生变化，市场对人民币汇率信心增强。